前期元素君說到水分對潤滑油的危害，尤為提到機動車合成制動液中對水分含量要求嚴苛。那這期就細談下水分對制動系統(tǒng)的影響。
 

　　由于液體的不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。
 

　　機動車合成制動液俗稱剎車油，是液壓制動系統(tǒng)中傳遞制動壓力的液態(tài)介質。而在制動系統(tǒng)之中，作為一個力傳遞的介質，它是制動系統(tǒng)不可缺少的部分。而制動系統(tǒng)作為汽車安全系數(shù)的至關重要的一環(huán)，制動液的好壞直接關系到司機的行車及生命安全。
 

　　那么當制動液中進了水之后會對剎車系統(tǒng)有什么影響呢?要弄清這個問題，元素君先要談談制動液的三個性能指標。
 

　　1、凝點(低溫性能)：優(yōu)質制動液粘溫性好，凝固點低，低溫流動性好;
 

　　2、沸點(高溫性能)：沸點越高越好，高溫下不產生氣阻;
 

　　3、防腐性：優(yōu)質制動液使用過程中品質變化小，不引起金屬件的腐蝕和橡膠件的溶脹老化。
 

　　談到這兒，不得不說合成制動液的主要成分，目前市場上民用車輛所選用的主流合成制動液都是醇醚型，而醇醚的最大特點就是具有較強的吸水性。

　　一般情況下，新的合成制動液含水率小于0.05%：制動液在密閉的汽車制動系統(tǒng)中使用6個月后含水約1.5%，一年后將達到2-3.0%，兩年后達到4.5%---5.0%。

　　合成制動液中水分過量，則會導致凝點升高、沸點降低、對金屬材料產生腐蝕，最終將造成制動失效。這就是合成制動液不能含有水分的原因。

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